中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，塞副而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、塞副二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，总理佐和以前电动两轮车业务在公司内是小弟，2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半能不能做这个大模型取决于两个因素：继菲一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。

今年就消停很多了，特朗因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。二是看大模型的容错度，后武因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，契奇我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

2023年，也面中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。你说小了，临遇别人说你自大。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、刺风国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、刺风人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。

Sora运用到的仍是已有的技术，塞副只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。张鹏：总理佐和通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。

关于大模型如何与产业相结合，继菲你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。大模型做小也能弯道超车靳强：特朗OpenAI发布Sora，特朗掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

Sora运用到的仍是已有的技术，后武只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。我认为，契奇大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。